Tres medidas y un peso, tomados como los toma el medidor de la puerta de embarque. Lleva dos minutos y una cinta métrica.
Por qué unos pocos centímetros deciden todo
El equipaje de mano se controla contra la medida que publica el operador, muchas
veces con un marco de metal en la puerta de embarque donde la maleta tiene que entrar.
Una maleta que se pasa un par de centímetros puede terminar en la bodega o con un
cobro, según las reglas del operador. Casi siempre, esos centímetros son las ruedas,
el asa o un bolsillo delantero lleno que nadie contó.
Qué necesitas
Una cinta métrica. Una rígida es más fácil de mantener recta que una de costura.
La maleta llena, tal como vas a viajar.
Un suelo plano, y una báscula de baño para el peso.
Paso a paso
Primero, llénala. Una maleta blanda o con cierre expandible crece
cuando está llena. Mide la maleta que vas a llevar, no la vacía.
Baja del todo el asa telescópica y pon la maleta de pie en el
suelo.
1 · Largo (el lado más largo): desde el suelo —la base de las
ruedas— hasta el punto más alto, que suele ser la parte de arriba del asa.
2 · Ancho (el lado del medio): de un costado al otro del frente,
en la parte más ancha. Cuentan las asas laterales, las patas y los protectores de
las esquinas.
3 · Alto (el lado más corto, la profundidad): de adelante hacia
atrás, en la parte más ancha. Cuentan los bolsillos delanteros y los bultos.
Peso: súbete a la báscula con la maleta, después sin ella, y
resta.
Los errores que hacen que te frenen
Confiar en la etiqueta. La medida de la tienda o de la etiqueta
puede ser solo la del cuerpo, sin ruedas ni asas.
Medirla vacía. Una maleta llena es más grande que una vacía.
Dejar fuera las ruedas. Solo las ruedas giratorias pueden sumar
varios centímetros al lado más largo.
Olvidar el bolsillo delantero. Es parte de la profundidad en
cuanto tiene algo dentro.
Redondear para abajo. Si la cinta dice 55,5 cm, la maleta mide
55,5 cm.
Ruedas y asas: depende del operador
Algunos operadores incluyen las ruedas y las asas en su límite. Otros miden el
cuerpo de la maleta y dejan que las ruedas sumen una cantidad fija de centímetros por
encima. Algunos no lo dicen. La página de cada operador en este sitio lo aclara, en
los términos del propio operador, y el comprobador lo tiene en cuenta.
¿Cuál es el largo?
Los operadores suelen dar tres cifras con la más larga primero, pero no todos las
llaman igual. En este sitio el orden no importa: el comprobador compara tu lado más
largo con su lado más largo, y así con los demás, porque una maleta se puede girar,
igual que en el medidor.